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2020-11-21 12:11:24 来源: 淘金VR六合彩网址

  11月20日晚间,贝特瑞(835185)披露,公司审议通过《关于股票期权激励计划行权的议案》。公告显示,该计划为其第一期激励计划,于2016年2月推出,期权授予日为2016年2月23日,自授予日起满12个月后,激励对象可在随后的48个月内分4期行权,本次行权即为第四次行权,同时也是最后一次。

  据了解,在2016年发布第一期激励计划时,贝特瑞刚挂牌新三板不久,新能源汽车市场行情远不及近两年火爆、消费电子亦增长乏力,尽管2013年公司就已成为负极材料的全球销售冠军,但仍面临资金不足、人才流失的困境。

  为解决这一问题,贝特瑞制定了一套完整的激励计划,拟向70名激励对象授予股票期权总计不超过510万股普通股股票,授予的股票期权行权价格为30元/股,而当时公司股价约为38元/股,行权价为股价的78.95%;2016年以来,经过四次分红送股,公司总股本由8700万股增至4.80亿股,上述行权价经除权除息后变为6.57元/股。

  计划推出当年,贝特瑞营收规模从2015年的15.01亿提升至2016年21.36亿,同比增长42.28%;归母净利润从1.77亿增至2.61亿,同比增长47.12%,激励效果可谓立竿见影;难能可贵的是,此后几年,贝特瑞依然保持着高速增长的状态,2019年公司的归母净利润达到6.66亿元;不论是利润规模还是业绩增速,这些数字背后最核心的因素始终是“人才”。

  为了保持并提升人才竞争力,贝特瑞选择了股票期权的方式对核心骨干进行股权激励;股票期权是指提前锁定价格和数量,待未来条件满足时,按事先约定的优惠价格购买股票,而贝特瑞也用这种方式锁定了行业内大量的优秀人才。

  到2019年,除石墨负极出货量保持全球第一外,贝特瑞还实现了硅基负极全球第一、高镍三元国内前三、磷酸铁锂国内前三,产品销往全球前十大动力电池厂商等令行业瞩目的好成绩,并实现了公司价值与市值的稳步提升,从而有效地将股东利益、公司利益和员工利益结合在一起。

  日前,国务院正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,其中到2025年新能源车销量占比要从不到5%提高到20%,特斯拉、蔚来、小鹏汽车等头部厂商的股价也屡创新高。市场人士认为,贝特瑞作为新能源汽车产业链上稀缺的核心供应商,市场空间广阔,具备长期投资价值,期待公司再推第二期股权激励计划,助力公司再创佳绩。

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责任编辑:jdm

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